十五五铁路规划编制，6条高铁提前推进，争取挤入“笼子”
在“十四五”收官与“十五五”铁路规划编制的关键节点，铁路建设规划迎来新机遇与挑战。尤其是面临新规划编制的窗口期，很多省份都在全力争取，希望有更多的项目挤入国家笼子。
有的省份为了争取高铁，甚至提前启动项目的预可研，可谓是势在必得。今天我们就来盘点其中六条，看看都经过哪些地方。
1、荆岳高铁。荆岳高铁连接湖北与湖南，战略价值重大。它旨在填补鄂中南下通道空白，若建成，荆州至长沙车程有望缩短约1.5小时。
湖北按预可研深度推进技术方案，湘鄂还联合成立“前期工作专班”，全力推动项目进展。该高铁关键制约在于需协调与京广高铁的接轨方式。
其线路大致走向经过湖北荆州、湖南岳阳等地，沿线经过多个经济活跃区域和人口密集地带。若获批，它将成为长江中游城市群的新动脉，极大加强区域间联系，促进长江中游城市群在产业协同、资源共享等方面的协同发展，带动沿线城市的经济增长和城市化进程。
2、宜西高铁。宜西高铁对于破解攀西地区“高铁孤岛”困局有核心突破意义。该线路桥隧比高达93%，凉山州可研报告预计2025年完成，桥隧工程投资占比超70%。
起于宜宾，止于西昌，将极大改善攀西地区交通状况。攀西地区拥有丰富的自然资源和独特的民族文化，但长期受交通不便制约。
宜西高铁建成后，能促进当地矿产资源开发、旅游产业发展，带动区域经济腾飞，为当地居民提供更便捷的出行条件，加强攀西地区与外界的联系与交流。
3、聊邯长高铁。聊邯长高铁是青岛 - 兰州通道的组成部分。山东、河北、山西三省联合完成预可研，不过山西段地质勘察成本可能超预算。
该线路连接聊城、邯郸、长治等城市，对于加强区域间联系意义重大。它有助于推动沿线城市的产业合作与转移，促进区域经济一体化发展。
可加强山东半岛蓝色经济区与中原经济区、山西资源型经济转型综改区的联系，实现资源共享、优势互补。同时也能方便沿线居民的出行，促进旅游业等服务业的发展。
4、十康高铁。十康高铁作为合康高铁北段，陕西已启动用地预审，但需等待南信合高铁线路最终确定。
线路连接十堰和安康，是区域铁路网布局中的重要一环。十堰是重要的汽车产业基地，安康拥有丰富的生态旅游资源。
十康高铁建成后，将完善区域的高铁网络，加强十堰与安康以及周边地区的联系，促进产业协同发展，带动安康的旅游资源开发，推动区域经济的协调发展，为沿线居民提供更高效的出行选择。
5、南衡高铁。南衡高铁是呼南通道南段，广西将其列为“十五五”优先项目，但目前还未进入预可研评审阶段。
呼南通道是我国重要的南北向铁路通道，南衡高铁对于加强呼南通道南段建设，促进广西等南方地区与北方地区的联系意义重大。
线路将加强广西与华中、华北等地区的经济交流与合作，推动区域间的产业合作、资源互补，带动广西沿线城市的经济发展，提升广西在全国铁路网中的地位。
6、娄邵高铁。娄邵高铁的痛点在于连接呼南通道益娄段与邵永段，避免形成“断头路”。建成后或提升湘中城镇群2小时通勤圈覆盖率。
呼南高铁采用统一规划、分段实施的策略，不过皖北段人口密度较低，需防范远期客流不足风险。
娄邵高铁连接娄底和邵阳，对于加强湘中地区的交通联系，促进湘中城镇群的协同发展具有重要作用。它能提高区域内的交通便利性，促进产业转移与升级，带动当地经济发展，方便居民的日常出行和商务活动。
这6条高铁都是各省争取进入十五五铁路规划的重点项目，都是重要的国家干线或区域联络线，至于能否成功，明年就可以揭晓答案了。